ΚÏÏ€Ïος: Οχτώ χÏόνια από την πτώση του αεÏοσκάφους της «Ήλιος»
ΜεσημÎρι 14ης ΑυγοÏστου 2005. Παραμονή της εορτής της Κοίμησης της Παναγίας. ΓραμματικÏŒ Αττικής. Η συντριβή του Boeing 737 της κυπριακής εταιρείας «Helios Airways» αποτελεί τη χειρÏŒτερη αεροπορική τραγωδία σε ελληνικÏŒ Îδαφος. Σοκ σε Αθήνα και Λευκωσία. 121 θÏματα ο απολογισμÏŒς της τραγωδίας.
ΟλÏŒκληρες οικογÎνειες ξεκληρίστηκαν, η ΚÏπρος βυθίστηκε στα μαÏρα.
Συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας στο ΓραμματικÏŒ βρίσκονται σήμερα στην Ελλάδα, ÏŒπου θα τελεστεί επιμνημÏŒσυνη δÎηση στο εκκλησάκι που κτίστηκε στο χÏŽρο της πτÏŽσης του μοιραίου αεροσκάφους.
Πτήση στο θάνατο
Το αεροπλάνο ξεκίνησε απÏŒ τη Λάρνακα με προορισμÏŒ την Πράγα και με προγραμματισμÎνη ενδιάμεση στάση στο αεροδρÏŒμιο ΕλευθÎριος ΒενιζÎλος στην Αθήνα. Η αναχÏŽρηση Îγινε στις 09:07 απÏŒ την Λάρνακα. Στις 10:37 εισήλθε στο FIR ΑθηνÏŽν, αλλά δεν μπÏŒρεσε να Îρθει σε επαφή με τον πÏργο ελÎγχου.
ΑφοÏ διαπιστÏŽθηκε ÏŒτι δεν υπάρχει επαφή με το αεροπλάνο, ενεργοποιήθηκε η διαδικασία σÏμφωνα με το σχÎδιο για ανάλογες περιπτÏŽσεις και διατάχτηκε απÏŒ τον Α/ΓΕΕΘΑ να απογειωθοÏν αεροσκάφη για να εντοπίσουν το αεροπλάνο.
Στις 11:05 απογειÏŽθηκαν απÏŒ την ΝÎα Αγχίαλο δÏο μαχητικά F-16, τα οποία ήρθαν σε οπτική επαφή με το αεροπλάνο στις 11:18 και διαπίστωσαν ÏŒτι ο συγκυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν αναίσθητος, ο κυβερνήτης δεν ήταν στη θÎση του και είχε ενεργοποιηθεί το σÏστημα παροχής οξυγÏŒνου με μάσκες.
Το αεροπλάνο μÎχρι εκείνη την στιγμή πετοÏσε με τον αυτÏŒματο πιλÏŒτο. ΚατευθυνÏŒμενο προς ΕÏβοια σε κάποια στιγμή Îστριψε νÏŒτια και στις 11:41 οι πιλÏŒτοι των μαχητικÏŽν είδαν τον αεροσυνοδÏŒ ΑνδρÎα ΠροδρÏŒμου, που είχε πτυχίο πιλÏŒτου, να προσπαθεί να πάρει τον Îλεγχο του αεροπλάνου.
Μετά απÏŒ λίγο τα καÏσιμα του αεροπλάνου τελείωσαν, σταμάτησε ο αριστερÏŒς (11:50) και ο δεξιÏŒς κινητήρας (12:00) και στις 12:05 συνετρίβη στην ορεινή περιοχή του ΓραμματικοÏ στην βÏŒρεια Αττική. ΣÏμφωνα με τις πρÏŽτες εκτιμήσεις υπήρξε απÏŒτομη αποσυμπίεση του εσωτερικοÏ του αεροσκάφους, καθÏŽς ανάμεσα στα πτÏŽματα των επιβατÏŽν υπήρχαν πολλά που φοροÏσαν μάσκες οξυγÏŒνου. Το αεροπλάνο είχε ιστορικÏŒ προβλημάτων στο σÏστημα κλιματισμοÏ. Οι ειδικοί πάντως δεν μποροÏν να δικαιολογήσουν την πτÏŽση απÏŒ αυτήν μÏŒνο τη βλάβη και για ποιον λÏŒγο δεν μπÏŒρεσε ο κυβερνήτης να αντιμετωπίσει το πρÏŒβλημα κατεβαίνοντας σε χαμηλÏŒ Ïψος.
ÎŒλοι νεκροί
Το αεροπλάνο μετÎφερε 115 επιβάτες και 6μελÎς πλήρωμα. ΑπÏŒ τους επιβάτες 67 θα αποβιβάζονταν στην Αθήνα και οι υπÏŒλοιποι θα συνÎχιζαν για την Πράγα. Οι επιβάτες ήταν 93 ενήλικες και 22 ανήλικοι. Οι 103 ήταν ΚÏπριοι και 12 Έλληνες υπήκοοι.
ΑπÏŒ το σημείο συντριβής ανασÏρθηκαν 118 πτÏŽματα στο μεγαλÏτερο μÎρος τους απανθρακωμÎνα απÏŒ την πυρκαγιά που ξÎσπασε μετά τη συντριβή. Η αναγνÏŽριση των πτωμάτων Îγινε κυρίως μÎσω σÏγκρισης του DNA τους με δείγματα απÏŒ συγγενείς πρÏŽτου βαθμοÏ.
Καταδίκη
Συγγενείς των θυμάτων επιδίωξαν δικαίωση των αδικοχαμÎνων μÎσω της δικαστικής οδοÏ. ΑγωγÎς και διÏŽξεις Îγιναν σε ΚÏπρο και Ελλάδα. Το Πρωτοδικείο ΑθηνÏŽν Îκρινε τους κατηγοροÏμενους Îνοχους χωρίς κανÎνα ελαφρυντικÏŒ, για τη συντριβή του αεροσκάφους που οδήγησε στο θάνατο 121 ανθρÏŽπους.
Οι τÎσσερεις κατηγοροÏμενοι, οι Δημήτρης Πανταζής, διευθÏνων σÏμβουλος της εταιρείας, ΓιÏŽργος Κικκίδης διευθυντής ΠτητικÏŽν Επιχειρήσεων και Γιάνκο ΣτοÎμÎνοφ, αρχιπιλÏŒτος της εταιρείας κρίθηκαν Îνοχοι για ανθρωποκτονία εξ αμελείας με ενσυνείδητη αμÎλεια και ο επί καθήκοντι μηχανικÏŒς της εταιρείας την ημÎρα της μοιραίας πτήσης Άλαν Ίργουιν κρίθηκε Îνοχος για ανθρωποκτονία εξ αμελείας με ασυνείδητη αμÎλεια.
Το Πλημμελειοδικείο επÎβαλε καταδίκη ενÏŒς χρÏŒνου για κάθε απÏŽλεια ζωής, συν τρία χρÏŒνια ποινή βάσης, που αφορά την ενοχή τους με την ανθρωποκτονία εξ αμελείας. Η συνολική ποινή των στελεχÏŽν της εταιρίας είναι 123 χρÏŒνια. Η απÏŒφαση του Πλημμελειοδικείου ΑθηνÏŽν εξεδÏŒθη μετά την κατά πλειοψηφία απαλλακτική ετυμηγορία του Κακουργιοδικείου Λευκωσίας, που Îκρινε ÏŒτι το κατηγορητήριο σε βάρος των υπευθÏνων της «Î‰λιος» είναι ατεκμηρίωτο, καθÏŽς απουσιάζει μαρτυρία που να τους συνδÎει με την τραγωδία.
Η ποινή τους, 123 Îτη φυλάκισης για τον κάθε Îνα, είχε μετατραπεί σε δεκαετή ποινή και ακολοÏθως σε χρηματική.
ΑφοÏ πλήρωσαν απÏŒ 73 χιλιάδες ευρÏŽ περίπου αφÎθηκαν ελεÏθεροι. Με βάση την αρχή ÏŒτι κανÎνας δεν δικάζεται απÏŒ δÏο χÏŽρες για το ίδιο αδίκημα οι τρεις ήταν αναμενÏŒμενο να αφαιρεθοÏν απÏŒ το κυπριακÏŒ κατηγορητήριο, ωστÏŒσο ήταν στη κρίση του ΓενικοÏ ΕισαγγελÎα της Δημοκρατίας ΠÎτρου Κληρίδη εάν θα ζητοÏσε και την αναστολή δίωξης για τους άλλους δÏο κατηγορουμÎνους ΑνδρÎα Δράκο και την ίδια την εταιρεία Helios ως νομικÏŒ πρÏŒσωπο.
Τελικά, ο ΓενικÏŒς ΕισαγγελÎας Îκρινε ÏŒτι θα Îπρεπε να ανασταλεί η δίωξη για ÏŒλους τους κατηγορουμÎνους επικαλοÏμενος ανυπÎρβλητες δυσκολίες στην προÏŽθηση της υπÏŒθεσης.
ProtoThema.gr
