Drive-E: ÎÎα γενιά Ï€ÏωτοποÏιακών κινητήÏων από τη Volvo
Η Volvo Cars παρουσιάζει μία νÎα γενιά εξαιρετικά αποδοτικÏŽν δίλιτρων συστημάτων μετάδοσης κίνησης με την ονομασία Drive-E. ΚÏριο χαρακτηριστικÏŒ τους ο συνδυασμÏŒς εντυπωσιακά χαμηλής κατανάλωσης και πολÏ υψηλÏŽν επιδÏŒσεων, παράλληλα με περιορισμÏŒ των κυλίνδρων μÏŒλις σε τÎσσερις!
Τα νÎα κινητήρια συστήματα Îχουν εξελιχθεί αποκλειστικά απÏŒ τη Volvo και θα κατασκευάζονται στη Σουηδία, στο εργοστάσιο της εταιρείας στο ΣÎβντε (Skövde), περίπου 150 χιλιÏŒμετρα απÏŒ την Îδρα της Volvo, στο ΓκÎτεμποργκ.
Η οικογÎνεια συστημάτων μετάδοσης κίνησης Drive-E, που στη διάρκεια της εξÎλιξης είχε γίνει γνωστή με τον κωδικÏŒ VEA (Volvo Engine Architecture - Αρχιτεκτονική Κινητήρων Volvo), ουσιαστικά «κτίζεται» πάνω σε δÏο εντελÏŽς νÎους δίλιτρους τετρακÏλινδρους κινητήρες.
• Ο Îνας είναι πετρελαιοκινητήρας, τεχνολογίας common rail (κοινής γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου) που σε διάφορες ρυθμίσεις και εκδÏŒσεις αποδίδει απÏŒ 120 Îως 230 ίππους. ΠρÏŒκειται για τον πρÏŽτο κινητήρα στον οποίο θα υιοθετηθεί η i-Art, μία εντελÏŽς νÎα, πρωτοποριακή τεχνολογία της Volvo σχετικά με τον Îλεγχο της πίεσης ψεκασμοÏ του καυσίμου.
• Ο Î¬λλος είναι βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμοÏ και θα ξεκινά απÏŒ τους 140 ίππους. Ανάλογα με τις ρυθμίσεις και αυτÏŒς θα διατίθεται σε διάφορες ιπποδυνάμεις. Στην κορυφαία Îκδοσή του θα ξεπερνά τους 300 ίππους, με το εντυπωσιακÏŒ χαρακτηριστικÏŒ του συνδυασμοÏ μηχανικοÏ υπερσυμπιεστή (κομπρÎσορα) και υπερσυμπιεστή καυσαερίων (turbo)!
Οι πρÏŽτοι Drive-E κινητήρες θα παρουσιαστοÏν το φθινÏŒπωρο, στα ΝÎα XC60, S60 και V60 που λανσαρίστηκαν τον προηγοÏμενο μήνα. ΠρÏŒκειται για τις βενζινοκίνητες εκδÏŒσεις Τ5 245 ίππων και Τ6 306 ίππων και την πετρελαιοκίνητη D4 των 181 ίππων. Οι Τ5 και D4 εκδÏŒσεις θα είναι επίσης διαθÎσιμες στα ΝÎα XC70 και S80 ενÏŽ συνολικά, σε πρÏŽτη φάση, οι κινητήρες της οικογÎνειας Drive-E θα αντικαταστήσουν οκτÏŽ διαφορετικοÏς κινητήρες σε τρεις πλατφÏŒρμες.
ΝÎο αυτÏŒματο κιβÏŽτιο οκτÏŽ σχÎσεων
Με αφορμή την παρουσίαση της νÎας γενιάς κινητήριων συστημάτων και με στÏŒχο να αναδείξει στο μÎγιστο τα πλεονεκτήματά τους, η Volvo παρουσιάζει ταυτÏŒχρονα και Îνα εντελÏŽς νÎο αυτÏŒματο κιβÏŽτιο οκτÏŽ σχÎσεων. Το συγκεκριμÎνο αυτÏŒματο κιβÏŽτιο ταχυτήτων θα παίξει καθοριστικÏŒ ρÏŒλο ÏŽστε οι νÎοι τετρακÏλινδροι κινητήρες να προσφÎρουν καλÏτερες επιδÏŒσεις και μεγαλÏτερη οδηγική ικανοποίηση απÏŒ τους σημερινοÏς εξακÏλινδρους, καταναλÏŽνοντας παράλληλα λιγÏŒτερο καÏσιμο απÏŒ τους υπάρχοντες τετρακÏλινδρους. Αξίζει να προστεθεί ÏŒτι για τους οπαδοÏς των μηχανικÏŽν κιβωτίων, θα υπάρχει διαθÎσιμο και Îνα αναβαθμισμÎνο κιβÏŽτιο Îξι σχÎσεων, ρυθμισμÎνο με στÏŒχο τη βελτιωμÎνη κατανάλωση καυσίμου.
Πετρελαιοκινητήρες με τεχνολογία i-Art
Με την τεχνολογία i-Art της Volvo, ελÎγχεται με ξεχωριστÏŒ αισθητήρα η πίεση καυσίμου σε κάθε μπεκ (εγχυτήρα), αντί της παραδοσιακής μεθÏŒδου του ενÏŒς αισθητήρα για το σÏνολο των μπεκ του common rail. Με τον τρÏŒπο αυτÏŒ, διατηρÏŽντας τη διάταξη common rail, δίνεται η δυνατÏŒτητα να αυξομειÏŽνεται ο ψεκασμÏŒς καυσίμου σε κάθε Îναν απÏŒ τους 4 κυλίνδρους ανεξάρτητα, με στÏŒχο τη βÎλτιστη λειτουργία. Ο συνδυασμÏŒς της i-ART τεχνολογίας με την υψηλÏŒτερη πίεση (2.500 Bar) στην οποία θα ψεκάζεται το καÏσιμο, προσφÎρει μεγαλÏτερη οικονομία, σημαντικά χαμηλÏŒτερες εκπομπÎς ρÏπων, ενÏŽ συμβάλλει και στην αÏξηση της ιπποδÏναμης! Αξίζει να προστεθεί ÏŒτι και το ηχητικÏŒ αποτÎλεσμα είναι σαφÏŽς βελτιωμÎνο, με τον κινητήρα να χαρακτηρίζεται απÏŒ Îνα πιο μπάσο, δυναμικÏŒ άκουσμα.
Βενζινοκινητήρας με συνδυασμÏŒ κομπρÎσσορα και turbo
Για την κορυφαίας απÏŒδοσης Îκδοση του βενζινοκινητήρα, η Volvo υιοθετεί τη χρήση μηχανικοÏ υπερσυμπιεστή (κομπρÎσορα) που λειτουργεί άμεσα απÏŒ τις στροφÎς πάνω απÏŒ το ρελαντί, με τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων (turbo) να ενεργοποιείται ÏŒταν η ροή αÎρα γίνεται μεγαλÏτερη.
Ως αποτÎλεσμα, η συγκεκριμÎνη επιλογή υπερτροφοδÏŒτησης προσφÎρει εντυπωσιακά ποσά ροπής στις χαμηλÎς στροφÎς, με τη γραμμική αίσθηση ενÏŒς ατμοσφαιρικοÏ κινητήρα.
Άλλες βελτιÏŽσεις στους βενζινοκινητήρες Drive-E είναι η μείωση των τριβÏŽν με τη χρήση ρουλεμάν στον εκκεντροφÏŒρο άξονα, ο υψηλής ταχÏτητας μεταβλητÏŒς χρονισμÏŒς των βαλβίδων και η ευφυής διαχείριση της θερμοκρασίας με τη χρήση ηλεκτρικής αντλίας νεροÏ μεταβλητής λειτουργίας.
news247.gr
