Το χειρÏŒφρενο εσφαλμένα έχει περάσει στη συνείδηση του κÏŒσμου πως χρησιμοποιείται μÏŒνο για εντυπωσιακές οδηγικές φιγούρες, καθÏŽς μπορεί να μας δÏŽσει μία χείρα βοηθείας στα δύσκολα.

 

Το χειρÏŒφρενο, εκτÏŒς απÏŒ το να ακινητοποιεί το ÏŒχημα κατά τη στάθμευση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στιγμιαία και κατά την οδήγηση.

 

Εκείνο ωφελεί στη διατάραξη της πρÏŒσφυσης του πίσω μέρους (εφÏŒσον επεμβαίνει, βέβαια, στους πίσω τροχούς), με γνÏŽμονα τη θεαματική τροχιά ή ακÏŒμη και την αποφυγή εμποδίου. Ανασταλτικά, δηλαδή, μπορεί να βοηθήσει τον οδηγÏŒ σε μια δύσκολη περίπτωση, ÏŒπου για παράδειγμα τα φρένα δεν αρκούν.

 

Κάντε το ÏŒπως πρέπει

 

Κίνηση 1η: Κινείστε με 40 χλμ./ÏŽρα. Tραβήξτε με το δεξί σας χέρι στιγμιαία και δυνατά το χειρÏŒφρενο, πιέζοντας το κουμπί απασφάλισής του. Αν θελήσετε να κάνετε πλήρη περιστροφή (U-Turn) με το χειρÏŒφρενο, τραβήξτε δυνατά, έχοντας πατημένο το συμπλέκτη.

 

Κίνηση 2η: Στρίψτε το τιμÏŒνι προς την κατεύθυνση που θέλετε να γυρίσει το πίσω μέρος. Μια μικρή αλλά βίαιη περιστροφή του τιμονιού προς εκείνη την κατεύθυνση αρκεί.

 

Κίνηση 3η: Οι μπλοκαρισμένοι τροχοί, σε συνδυασμÏŒ με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, επιτρέπουν στη φυγÏŒκεντρο να γυρίσει το πίσω μέρος. ÎŒταν κάτι τέτοιο επιτευχθεί, αφήστε το χειρÏŒφρενο.

 

Κίνηση 4η: Ανοίγετε σταδιακά την τροχιά με ανάποδο τιμÏŒνι και κάνετε τις ÏŒποιες διορθÏŽσεις με βάση αυτή την τακτική, αφού το αυτοκίνητο υπερστρέφει.

 

Συμβουλές

 

- Κάντε την πρακτική σας σε πίστα ή σε απÏŒλυτα ασφαλές σημείο.

 

- ÎŒσο πιο κακή η ποιÏŒτητα του οδοστρÏŽματος, τÏŒσο πιο μικρή ταχύτητα χρειάζεστε.

 

- Μην τραβάτε χειρÏŒφρενο ÏŒταν κινείστε γρήγορα, αφού ένα απλÏŒ τσίμπημα είναι αρκετÏŒ για να σας φέρει σε δυσάρεστη θέση.

 

- Το χειρÏŒφρενο είναι η τελευταία προσπάθεια του οδηγού για να διορθÏŽσει υποστροφικά φαινÏŒμενα. Τα αποτελέσματα μπορεί να είναι και χειρÏŒτερα.